Orzeł :: Salon-Opon

Aquaplaning  Proces gromadzenia się wody przed toczącą się oponą do czasu jej uniesienia nad powierzchnie i utraty przyczepności. 

Asymetryczna  Kształt bieżnika, charakteryzujący się różnicami między jedną jego stroną a przeciwną oznacza, że nie jest on symetryczny. Opony asymetryczne muszą być montowane stroną zewnętrzną na zewnątrz felgi. Ściana boczna opony posiada informacje o stronie zewnętrznej.

 

Azot  Alternatywa dla powietrza dla pompowania opon.

 

Bark  Strefa, w której bieżnik łączy się ze ścianą boczną. Jego kształt wpływa na charakterystykę jazdy w zakręcie i przyczepność.

 

Bezdętkowe  Opona bezdętkowa jest zazwyczaj oponą radialną. Wewnętrzny wypełniacz zapobiega wydostawaniu się powietrza przez ścianki opony.

 

Bieżnik  Część opony połączona z elementami np. poliestru, której głównym zadaniem jest zapewnienie stabilności.

 

Bieżnikowanie  Proces zastępowania starej warstwy bieżnika opony nowym.

 

Bok opony  Strefa opony pomiędzy felgą a bieżnikiem. Odpowiada za przenoszenie sił, można na niej znaleźć informacje o rozmiarze, indeksie prędkości, symbol prędkości,...

 

Ciśnienie powietrza  Ciśnienie jest pomiarem ilości powietrza znajdującego się wewnątrz opony wyrażonym w barach. Istotną sprawą jest regularne sprawdzanie i utrzymywanie ciśnienia rekomendowanego przez producenta pojazdu. Nigdy nie pompuj opony do ciśnienia większego niż ciśnienie maksymalne, które jest zapisane na boku opony.

 

Ciśnienie powietrza  Siła wywierana przez powietrze wewnątrz opony, wyrażona w barach.

 

Drutówka  Drutówka jest częścią opony mającą bezpośredni kontakt z felgą. Zbudowana jest najczęściej z wielu stalowych pierścieni. Głównym jej celem jest zapewnienie równomiernego ciśnienia pomiędzy oponą a felgą, gwarantując ich stabilne połączenie.

 

Dętka  Użytkowanie opony dętkowej wymaga użycia dętki wewnątrz opony. Obecnie produkowane opony do samochodów osobowych są bezdętkowe

 

Geometria  Koło oraz zawieszenie fabrycznie zestrojone pod specyfikację danego pojazdu.

Histereza  Odporność na deformacje gumy bloków opon. Wysoka histereza skutkuje dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni. Niska histereza jest dobra dla niskich oporów toczenia.

Indeks nośności  Standaryzowany indeks wskazujący maksymalne obciążenie, które może być przenoszone przez oponę. Np. opona 205/55R16 91V posiada indeks nośności '91'

Karkas  Struktura opony, na którą nakłada się opasanie, strefę stopki

Kierunkowa  Opona, której bieżnik musi być założony zgodnie ze wskazanym na niej kierunkiem. Najczęściej jest to strzałka na boku opony.

Kord  Zwinięte włókna, elementy poliestru, nylonu lub stali zapewniające wzmocnienie konstrukcji opony.

Krzemionka  Składnik mieszanki wykorzystywany do poprawy przyczepności na mokrej nawierzchni i zimowych

M+S  Oznaczenie opony błotno-śnieżnej spotykane w oponach zimowych i 4x4

Mu  Tarcie powstające podczas jazdy pomiędzy oponą a nawierzchnią. Im większy współczynnik tarcia, tym wyższa przyczepność.

Nacięcia  (=Lamelki) dfcv

Nadsterowność  Utrata przyczepności tylnych kół podczas jazdy w zakręcie. Zjawisko przeciwne do podsterowności.

Naprawa opon  Naprawa opon powinna być przeprowadzana wyłącznie przez specjalnie przeszkolone osoby wykorzystujące do tego profesjonalny sprzęt.

Odcisk opony  (=Strefa kontaktu) Strefa opony mająca bezpośredni kontakt z drogą. Uzależniona jest ona od konstrukcji, użytej do produkcji mieszanki, ale także od ciśnienia powietrza w oponie.

Opasanie  Warstwa (najczęściej nylonu) zapewniająca wysoką stabilność karkasu przy wysokich prędkościach. Opasanie zapewnia stabilność przy wysokich prędkościach na obwodzie całej opony.

Opona radialna  Kształt karkasu opony wykorzystujący równoległe ułożenie jego elementów. Obecnie wszystkie opony to konstrukcje radialne.

Opony wielosezonowe  Opona, której konstrukcja zapewnia optymalne parametry jazdy przez cały rok, w przeciwieństwie do opon typowo letnich lub typowo zimowych

Opony zimowe  Specjalnie konstruowane opony do stosowania w temperaturach poniżej 7 stopni Celsjusza z mieszanką zapewniającą bardzo dobre parametry w niskich temperaturach. Opony te posiadają liczne nacięcia (lamelki) zwiększające przyczepność na śliskich i mokrych nawierzchniach.

Osnowa  Zazwyczaj 2 lub 3 warstwy stalowych drutów, zapewniających obwodowe wzmocnienie karkasu.

Pax  Technologia umożliwiająca kontynuację jazdy bez powietrza w oponie, wymagająca zastosowania specjalnej felgi

Pierwsze wyposażenie (OE)  Oryginalnie zamontowana w nowych samochodach marka opon.

Podsterowność  Występuje, jeśli samochód nie reaguje właściwie na ruch koła kierownicy a ma tendencje do jazdy na wprost (przeciwieństwo do nadsterowności)

Pogłębianie  Proces nacinania nowych rowków w zużytym bieżniku opony prowadzący do przedłużenia żywotności opon ciężarowych.

Przyspieszenie boczne  Siły działające na ściany boczne opon podczas jazdy w zakrętach.

Rowki  Kanały w bieżniku, poprzez które odprowadzana jest woda spod powierzchni opony.

Rozmiar koła  (=Rozmiar obręczy) Średnica obręczy, na której montowana jest opona. Wartość wyrażona w calach, np. 205/55 R16, gdzie '16' oznacza średnice obręczy.

RunFlat  Technologia opon umożliwiająca jazdę z niskim ciśnieniem powietrza po jego całkowitej utracie, do najbliższego serwisu, w którym można zmienić koło.

RunOnFlat Technologia RunOnFlat dla marek Goodyear i Dunlop.

Rzeźba bieżnika Część opony połączona z elementami np. poliestru, której głównym zadaniem jest zapewnienie stabilności,

Stopka Wzmocniona guma zapewniająca sztywność w strefie stopki.

Strefa kontaktu (=Odcisk opony) Strefa opony mająca bezpośredni kontakt z drogą. Uzależniona jest ona od konstrukcji, użytej do produkcji mieszanki, ale także od ciśnienia powietrza w oponie.

Symbol płatka śniegu Oficjalny symbol identyfikujący oponę przeznaczoną na warunki zimowe

System pomiaru ciśnienia w oponie (TPMS) Metoda monitorowania ciśnienia opon wewnątrz samochodu. Zwykle jest to urządzenie montowane na feldze, które przesyła dane do wyświetlacza i informuje kierowcę w przypadku spadku ciśnienia w oponie. Może także wykorzystywać system ABS.

Szerokość Dla opony 205/55R16 - '205' oznacza szerokość wyrażoną w mm.

Śruby bezpieczeństwa Rozwiązanie zabezpieczające przed kradzieżą aluminiowych obręczy.

Wentyl Urządzenie, poprzez które pompowana jest opona.

Wewnętrzny wypełniacz Głównym jego zadaniem wewnątrz opony bezdętkowej jest zapobieganie wydostawaniu się powietrza przez ścianki opony.

Wskaźnik zużycia opony Element w obszarze bieżnika, umieszczony minimum 3 razy na obwodzie całej opony. Wskazuję pozostałość 1,6 mm bieżnika. Głębokość ta jest przepisowym minimum w większości krajów europejskich.

Wskaźnik zużycia opony zimowej Element w obszarze bieżnika opon zimowych Fulda, umieszczony minimum 3 razy na obwodzie całej opony. Wskazuję pozostałość 4 mm bieżnika, które przez przemysł oponiarski są rekomendowane jako minimalna głębokość bieżnika opony zimowej, wymagany także przez prawo niektórych krajów europejskich.

Wulkanizacja Proces łączenia elementów składowych opony w wysokich temperaturach zapewniający ich optymalną charakterystykę.

Wypełniacz Wzmocniona guma zapewniająca sztywność w strefie stopki.

Wysokość profilu Stosunek wysokości ściany bocznej do szerokości opony wyrażony w procentach, np. 205/55R16 - 55 to wysokości profilu. Wysokość ściany bocznej stanowi 55% z 205 mm.

Wyważenie Proces równoważenia małych odchyleń wagi podczas montażu opony. Eliminuje on możliwość występowania wibracji.

 

 Źródło: fulda.com